BMW 850 Ci

Voilà une auto réalisée dans les règles de l'Art. En tout cas, le jour où je me lancerai dans un projet (si ce jour arrive...), je m'y prendrai de la même manière.

On pourrait craindre en effet que modifier un gros jouet, comme cette série 8, soit un délire passager, suivant une tendance, et donc "propre" qu'en apparence, mais il n'en est rien !

Le proprio de cette BM l'a acheté en 2013 avec 138 000km au compteur. Il s'agit plus précisément d'une 850 Ci code e31 de 1993, motorisée par un incroyable V12, en boîte méca de surcroît !

La peinture noire 041 Porsche, refaite en 2013, rend ce monstre discret. Vous noterez au passage que le pare-chocs avant, le coffre et les bas de caisse ont été lissé. 
L'association avec l'intérieur en cuir gris Silbergrau Hell rend le tout très classe. Les plus attentifs remarqueront quelques détails comme l'accoudoir issu d'une e36, un volant Mtech2 de 850CSI ou encore l'autoradio Blaupunkt CD43 d'origine, venant complété un équipement des plus complets de série.
Avant de fiabiliser le moteur en 2015, une des première modification a été le remplacement de la ligne d'origine par un modèle inox maison se terminant par un silencieux Eisenmann.
Ça n'est qu'en 2016 que l'ensemble jantes/suspension est venu achevé ce projet. La base, une suspension Airlift sur-mesure avec gestion Airlift 3P, cuve de 4 gallons et compresseur Viair 444c acheté chez SWB-Automotive. Le montage, maison, s'est fait sur un train avant de Série 5 e34 et de 850 modifié pour l'arrière.
Pour les jantes, ce sont de rares ESM 015 en 9.5 et 11 par 19", full chrome, équipées de pneus en 235/35R19 (avant) et 265/30R19 (arrière).
Avec un peu plus de 156 000 km au compteur aujourd'hui, cette série n'aura jamais été aussi belle et aussi fiable. Notre heureux propriétaire n'a plus qu'à profiter de son auto. Quand à nous, si nous n'avons pas le son du V12, nous nous rattrapons avec les superbes photos de Jonathan !
Texte : WillVision

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