Chevrolet Chevelle Malibu SS

Et si j’arrêtais Culture Wheels ? 

Je me suis posé cette question un bon nombre de fois ces derniers mois. Je manque de temps, c’est une évidence. Mais est-ce suffisant pour tout arrêter ? Je suis très loin de tenir le planning que je m’étais fixé au départ… 

Oui mais voilà, alors que je me posais une nouvelle fois la question, je reçois un SMS d’Alexandre : « Will, t’es dispo avant dimanche ? J’ai vendu la Chevelle, on en avait parlé pour le site… ». Cette Chevelle, Alex m’en avait parlé au moment du shoot de son pick-up, il y a plus d’un an déjà ! Nous sommes mardi soir, il ne me reste que quelques jours pour caler la séance. Aurai-je une autre fois l’opportunité de shooter une caisse comme celle-là ? Je ne crois pas. Alors je fonce, hors de question de louper ça. 
Rendez-vous pris le lendemain soir. Alex avait un spot en tête : le cimetière militaire de la Doua, à quelques 20 minutes de Lyon. Pas le temps de repérer le lieu. J’arrive sur place, une barrière est ouverte. Je dis à Alex de se dépêcher : sur ce genre de spot, on n’est pas à l’abri de se faire dégager, plus ou moins gentiment… A peine arrivé, je sors mon matos (rien de sexuel je vous rassure) : je préfère assurer un max de prises de vues le plus rapidement possible, ne sachant pas ce qui allait se passer par la suite. Je ne prends pas de risques, on ne s’éloigne pas trop et je shoot les différents angles dont j’ai besoin. L’essentiel est dans la boîte, je me détends (un peu), et je prends le temps d’admirer ce monstre, dont finalement je ne sais rien ! 

PEUGEOT 205 RALLYE

Salut à tous, lecteurs de Culture Wheels ! 
Voila un nouvel article (enfin !). Celui-ci est un peu particulier : d’une part parce que je vais vous présenter une auto que j’apprécie énormément, et d’autre part parce que j’ai possédé cette même auto pendant 6 ans ! Je vous propose donc de découvrir ou de redécouvrir la fameuse Peugeot 205 Rallye, appelée par certains « la GTI du pauvre », elle était quand même loin dêtre à la ramasse face à sa grande sœur. 
Tout d’abord, quelques caractéristiques : son moteur est un 1294cm3 préparé par DANIELSON, équipé de 2 carburateurs double corps Weber en 40 DCOM et sortant 103ch pour 790kg. Les trains avant et arrière sont ceux des Peugeot 205 GTI 1.6l.Le mot « luxe » ? La Rallye ne le connaît pas, et d'ailleurs elle n’est pas faite pour ça ! De série, pas de direction assistée, pas de radio, pas d’essuie-glace arrière, un seul vide poche coté conducteur et une boite à gants ouverte… L'essentiel est ailleurs, à 7000 tours minute, lorsque le bruit enchanteur des Weber est à son sommet ! Place maintenant à la présentation de mon ami PAT, à qui appartient maintenant cette voiture que j’ai tant apprécié.

ALFA 147 AIRREX - V2

Et voilà, ça y est, le grand saut : ma première vidéo ! Ne jamais dire jamais... Car oui, je m'étais promis de ne jamais toucher à la vidéo, car je savais à quel point cela prenait du temps et à quel point c'était technique (la photo me prend déjà beaucoup de temps). 

Sauf que voilà, pour rester compétitif face à nos confrères, on a décidé d'aller plus loin. Nos sujets et nos photos exclusives ne suffisent plus. 

Alors on fonce, on investit dans du matos.

Après 2 heures de shoot et plus de 10 heures pour le montage, nous sommes heureux de vous la montrer... la vidéo hein !

N'hésitez pas à nous dire sur notre page Facebook ce que vous en pensez, ce que vous aimez, et ce que vous aimez moins. 

Un grand merci à Julien pour sa confiance, son temps et sa patience.

Bonne vidéo les amis !


Citroën Saxo Kit Car Loeb/Elena

Le but de Culture Wheels a toujours été de promouvoir des talents français, qu'ils soient photographes, designers, vidéastes, etc.

Après un peu plus de 3 ans, nous sommes heureux de voir que notre site a permis de faire (re)connaître certains talents. Ne soyez donc pas étonnés de retrouver des noms familier sur d'autres sites internet ou dans les magazines !

Finalement Culture Wheels n'est pas une simple équipe, c'est une petite famille, qui accueille de nouveaux membres au feeling. Il faut du talent, mais surtout de la passion. Et aujourd'hui, je suis heureux de laisser Guillaume prendre le clavier pour nous présenter une grosse réalisation à petite échelle...

Tout d'abord, voilà comment cette auto a vu le jour. La base est une Citroën Saxo VTS de chez Otto. Ludovic, son proprio, a repris entièrement la caisse et greffé, en les fabricant de toutes pièces, les extensions d’ailes dans l'idée d'en faire une Maxi.
En la présentant sur un forum, Ludovic et Samuel Zendrini, un autre membre, ont eu l’idée de collaborer et de faire appel a une connaissance pour réaliser une planche de décalcomanies "LOEB".

Video Porsche 356 "Shark Face" par HuetMotorsport

Il y a quelques mois maintenant, nous vous présentions le travail de Bruno Huet dont l'objectif est d'élever la personnalisation de miniatures au rang d'Art.

Si sa Lamborghini Gallardo SnakeArt vous a séduit, vous allez être certainement heureux d'apprendre que Bruno a décidé de partager avec nous ses secrets sous forme de vidéos !


Pour ce premier tuto, Bruno nous explique comment réaliser les fameuses "shark face" le tout sur une Porsche 356 au 1/18ème.

Bon visionnage les amis !

Porsche 911 type 991 par Antoine Threis

Elle est belle cette Porsche 911 type 991. Mais n'attendez pas de moi des informations techniques, je ne suis pas assez calé et puis il y a bon nombre de sites pour ça. Je ne vous parlerai pas non plus de ses qualités "routières" car je n'en ai jamais pris le volant.

Cet article fait suite à l'interview d'Antoine Threis que nous vous avons fait découvrir la semaine dernière. Vous avez été nombreux à apprécier son travail alors on s'est dit qu'on allait vous présenter une de ses réa un peu plus en détails.

Et tant qu'à faire, nous allons vous présenter sa toute dernière création. Et quand on connaît les influences d'Antoine, pas étonnant qu'il nous offre une vision racing de cette 911 dernière génération !
Et bim, la grosse claque ! RWB est partout, y compris chez les amateurs de rendering ! Antoine a pris soin d'adapter virtuellement le fameux kit du tuner aux lignes de la 991.

Par contre, sur cette version, inutile de chercher un aileron tri-plan (voir plus si affinités). Antoine est revenu au source avec un aileron "queue de canard", petit clin d'oeil au passé de la marque.

Bon, vous aurez bien sûr noté la nouvelle livrée racing : bye bye le gris pas sexy, et bonjour beau blanc "qui va bien", le tout accompagné de bandes rouge et bleu et autres stickers RWB, Porsche ou Speedhunters (le genre de détails qu'on aime !).

Les roues sont maison, et leur teinte parfaitement tendance !

Il n'y avait plus qu'à changer l'arrière-plan, et vous voilà avec une créa qui a du style !

Encore bravo à Antoine pour son travail et on espère que d'autres sites parlerons prochainement de toi...

Texte : WillVision

Rendering - Interview Antoine Threis

Je vais vous dire, je suis fier de Culture Wheels ! Dès le départ, tous les gens à qui j’ai présenté le projet ont été séduit et quasi tous partant pour se lancer dans l’aventure avec moi. Pour les nouveaux sachez que la vocation première de Culture Wheels reste de promouvoir les talents français, tant par nos contributeurs (photographe, dessinateur, etc.) que par les projets exclusifs que nous essayons de vous dévoiler (quasi) toutes les semaines. J’insiste sur l’exclusivité de nos sujets régulièrement mais pour moi c’est l’essence même du site. Nous ne nous contentons pas de publier une vidéo que déjà 15 de vos pages favorites ont partagé depuis votre réveil, ou encore de reprendre les photos d’un autre site et de vous les re-balancer comme ça. Non, notre démarche est plus poussée, plus personnelle. 

Dans la mesure du possible, nous prenons le temps de contacter la personne du sujet concerné, pour en savoir plus sur lui, son projet, etc. Un copier-coller de fiche technique ne nous semble pas si excitant que cela, si ? Et je crois qu'on peut dire que globalement cela vous plaît. Lire des messages de personnes souhaitant avoir un article sur Culture Wheels est toujours flatteur, tout comme le fait de voir « nos » photographes publiés sur d’autres supports. Et être contacté pour des sujets inédits l’est encore plus. C’est ce qui vient de nous arriver avec Antoine. 

Nous recevons un court message sur notre page Facebook : "Voilà une petite réa si jamais ça vous intéresse...".
Porsche 918/7 K sur le circuit de...Spa Francochamps !
WOW !!! Mon détecteur de talent vient d’exploser ! Si ça nous intéresse ??? Bon sang oui Antoine ! 
Je réponds aussi sec. Il m’en faut savoir plus sur lui et cette image. Antoine a tout juste 18 ans et nous vient de Belgique, de Verviers plus précisément. Élève en infographie jusque-là, il compte s’orienter l’année prochaine vers le Design Industriel. Son truc, c’est le dessin, le "classique", vous savez avec des crayons et autres marqueurs, orienté Racing années 60/80, Porsche, etc.. Cette orientation s’explique en deux points : un papa branché bagnoles et qui possède actuellement une AE86 Rallye et le circuit de Spa qui n’est qu’à quelques minutes de la maison d’Antoine. Je ne peux que vous laissez imaginer ses week-ends ! Antoine retranscrit sur papier tout ce qu’il voit les week-ends. Son style et ses traits s’affinent alors qu'il n'a sérieusement débuté le dessin qu'il n'y a 4 ans. Un moyen pour Antoine de partager la passion que son papa lui a transmis, en attendant d'avoir le permis et sa propre voiture. 

Suzuki GSX-R1000

Je m'étonne : bien avant les voitures, j'étais passionné par les motos. Entre vitesse et liberté, les 2 roues m'ont toujours fasciné. Pourtant, très rare ont été les occasions pour moi de shooter des bécanes.

Je dois le choix de cet article à Suzuki France qui a partagé l'autre jour une de mes photos.
Si on vous présente en majorité des voitures, on sait bien qu'il y a des motards parmi nos lecteurs. Alors pour vous les gars, voilà une petite Suzuki GSX-R1000. Ah la GSX-R, la sportive par excellence pour beaucoup. Ce millésime 2003 n'a pas pris une ride grâce à ses courbes ultra fluide.

Liberty Walk Ferrari 458

Histoire de bien commencer cette année 2016, nous vous présentons aujourd'hui la dernière création de Guillaume : une Ferrari 458 Liberty Walk.

Et oui rien que ça ! Mais revenons quelques mois en arrière, en novembre plus précisément. Le SEMA SHOW ouvre ses portes, et grâce à François, nous trouvons un correspondant sur place pour couvrir l'évènement.

En lisant l'article du salon, notre dessinateur Thomas "DubStyle" me propose le dessin d'une Ferrari 458 Liberty Walk présentée lors de l'édition 2014. C'est parfait, on reste dans le thème.

A peine l'article est-il posté sur notre page Facebook que notre fidèle et très actif lecteur Guillaume m'informe qu'il travaille sur une réplique à l'échelle 1/18ème. Incroyable ! Pour rappel, nous vous avions présenté son travail quelques temps plus tôt. Je lui demande donc s'il le souhaite de me tenir au courant de l'avancée de ce projet qui titille ma curiosité.

Début janvier, je reçois un email de Guillaume m'informant que la voiture est prête. Le temps pour lui de nous faire des photos et de préparer la fiche technique, et c'est avec grand plaisir que vous nous la présentons aujourd'hui.

Tout d'abord, la base : une Ferrari 458 Challenge Elite au 1/18ème de chez HotWheels. Le kit en résine provient de chez Légende Miniatures
Il est temps pour Guillaume de s'attaquer au projet. Voilà les grandes étapes de cette réalisation :
- démontage de la donneuse d'organes, 
- réalisation de tous les perçages et taraudages sur la caisse en résine,

Voeux 2016

Bonjour à tous et tout d'abord laissez-nous vous souhaiter une excellente année 2016 pleine de passion(s) !
Crédit image : Mercedes-Benz France
Nous venons de finir le chapitre 2015 de Culture Wheels, qui sera pour nous une année mitigée. Notre envie de toujours vous proposer du contenu du qualité n'est pas toujours facile à concilier avec nos emplois du temps respectifs. Plusieurs fois, l'idée d'arrêter ma traverser l'esprit, mais vos retours après chaque nouvel article me pousse à ne pas lâcher l'affaire ! Alors un grand merci à tous d'être là, à nous encourager et à nous aider à faire vivre le site.

Comme vous le savez, j'aime bien donner quelques chiffes. En 2015, nous vous avons présenté 9 voitures, 3 motos et autant de miniatures.

De 1500 visiteurs par mois en 2014, nous sommes aujourd'hui à une moyenne de 2000 !

Et nous avons terminé l'année en beauté puisque nous avons dépassé la barre des 1000 fans sur Facebook (725 en 2014).

Notre équipe a couvert pas moins de 6 évènements à travers la France et les USA.

Pour 2016, nous aimerions forcément faire autant, ça serait le minimum. Plus de sujets, le top ! Plus d'intervenants serait une bonne chose (avis aux intéressés). Des voitures, des motos, des miniatures et du design, nous continuerons bien sûr ! Des interviews de pros, du RC drift : dans nos projets !

Bref, en 2016 on remet ça avec vous si vous êtes toujours partant.

Enfin, je terminerai par remercier l'équipe Culture Wheels : Kévin Renard et François pour leur participation, Thomas Clavet qui est toujours présent et nous réserve de belles surprises pour 2016, tout comme notre autre Thomas qui nous promet de beaux dessins, la communauté AS3Models et Laurent pour leur passion et bien sûr Ben, mon compère qui est l'essence-même de ce site.

Encore une belle année à tous,

Will